Drag Q – это POD-система от китайской компании VooPoo, одного из лидеров в данном сегменте. В своё время бренд сыграл немалую роль в популяризации Подов, а сейчас представил нам стильное и компактное устройство Драг Кью с любопытной настройкой тяги и хорошей автономностью. Смелая заявка на сохранение лидерских позиций.
Внешность
VooPoo Drag Q Pod не стал повторять стандартный форм-фактор «ручки» и получил более приплюснутое сечение, близкое к капле. Такой силуэт является более эргономичным и поэтому девайс отлично сидит в руке. Высота VooPoo Drag Q составила 92.5 мм, а размеры по граням – 24 х 14 мм. В кармане много места не займёт, а вот оттянуть может, ибо вес девайса равняется 101 грамму, что немало для Пода.
Корпус Drag Q KIT изготовлен из цинкового сплава и имеет приятную на ощупь вставку из эко-кожи. Прямо над ней находится колёсико для регулировки затяжки, а на другой стороне расположились индикатор заряда в виде светодиодной полосы и клавиша активации.
Начинка и питание
Внутри Drag Q установлен фирменный чипсет GENE, способный выдать от 8 до 25 Ватт. Мощность настраивается вращением вышеупомянутого кольца. Активируется Вупу Драг Кью как кнопкой, так и датчиком, а через три минуты после неактивности автоматически блокируется. Разблокировать его можно тройным нажатием на Fire.
Под-мод Drag Q получил довольно ёмкий для своего класса аккумулятор на 1250 мАч. Зарядка происходит с помощью расположенного внизу разъёма Type-C током до 2А, полного перезаряда придётся ждать около 40 минут.
Картриджи
Картридж для Drag Q имеет неплохой объём в 3.5 мл и заправляется сверху, поэтому вынимать бачок не понадобится. Достаточно лишь открутить дриптип и залить жижу в отверстие с силиконовой шторкой. За фишку в карике можно посчитать особую систему крепления: вместо магнитов здесь используются специальные крепления в виде шариков, что даёт лучшую фиксацию в батарейном блоке.
VooPoo Drag Q KIT работает на испарителях серии ITO, которые мы уже видели в Дорик 20. В коробке их отыщется пара, оба на сетке: один сопротивлением 0.5 Ом, рассчитанный на околосвободную затяжку, а другой на 1.2 Ом для более тугой. Также тягу можно дополнительно отрегулировать поворотом всё того же колёсика.
